Vuelve a ser esa época del año en la que todos los fabricantes demuestran lo grandes que son y lanzan al mundo nuevos coches en forma de bocetos. En raras ocasiones, se trata realmente de un bello boceto que hace la boca agua. En la mayoría de los casos, sin embargo, no es más que otro SUV crossover que viene a llenar un hueco que, a ojos de la mayoría, ni siquiera existía. ¿Por qué, por favor? ¿Por qué hay que cubrir todos los presupuestos y todas las dimensiones con un SUV-crossover-loquesea? ¡Haz coches bonitos! Se venden igual de bien y con la misma facilidad. ¿Quieres comprar un coche de segunda mano? En el concesionario de coches ocasión Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Sin duda puede haber dos o tres SUV en cada cartera. Pero entonces estos SonderbarUntauglicheVehicles deben ser capaces de sobrevivir al barro, aguanieve y cruces de agua. En otras palabras: la tracción a las cuatro ruedas es obligatoria y la distancia al suelo suficiente de todos modos. En cuanto a la creación del GLA, la Clase B ya está en cartera. Sus dimensiones son más estrechas, pero hay más espacio en el interior. Además, la Clase B es más compacta, es decir, más fácil de aparcar en ciudad. En cuanto a la ventaja de una posición de asiento más elevada, el GLA también es superado por poco. Marcado como superfluo.
«El Concept Coupé SUV ilustra las posibilidades de una «línea on-road» más deportiva y dinámica». – Comunicado de prensa de Mercedes-Benz sobre el «Concept Coupé SUV», posteriormente denominado MLC
Y sólo en el Salón del Automóvil de Pekín: no se muestran más coches, sólo modelos para robar clientes a otros crossover. No con nuevos conceptos individuales que le maravillen o incluso le tienten a alejarse de la marca actual. No, exactamente la misma tontería presentan Mercedes o Audi, por ejemplo, sólo que con su emblema. En sí mismos, los coches allí mostrados son tan superfluos como el BMW X6 que va a ser «atacado» con ellos.
«El estudio combina la deportividad de un coupé con la utilidad de un SUV compacto» – Nota de prensa de Audi sobre el TT offroad concept
Por no hablar de los fabricantes a los que, evidentemente, se les ha fundido un cable de más. ¿Qué tienen en común Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley y Maserati? Todos fabrican coches de lujo bonitos y apenas asequibles. Pero parece que eso no les basta. También quieren hacer el ridículo. Suban las limusinas» es el nuevo lema. Los grotescos concept cars que se han mostrado recientemente se parecen a esto y nada más. No son todoterrenos, ni vehículos todoterreno. Son (hablando en tiempos medievales) los que estaban autorizados a tocar las campanas pero no debían salir a la superficie a la luz del día. Mirando el Rolls-Royce en particular, me pregunto por qué hay tanto aire en el paso de rueda. No es ni bonito ni práctico.
«Tecnología Grip Control». Esto garantiza una tracción óptima en todas las superficies imaginables y hace innecesaria la tracción total». – Comunicado de prensa de Citroën sobre el SUV DS 6WR
Apenas menos disparatada es la idea de montar muelles más largos en un R8 o un Aventador y ya está. El Urus de Lamborghini, por ejemplo, se anuncia alegremente con sólo 1,66 metros de altura. Genial, ¿y qué se supone que es eso? De todas formas, no se puede ir fuera de la carretera con ruedas equivalentes a las de un coche compacto, así que ¿para qué subirlas? Déjate de chorradas y vuelve a fabricar coches bonitos que cumplan su función y encajen bien en la historia de la marca.