En términos de ventas en Europa, la tercera generación del BMW X1 será uno de los nuevos modelos más importantes de 2022. El SUV compacto también representará la entrada en el exitoso mundo de los modelos X en su tercera generación y, al igual que el modelo actual, se basará en la arquitectura de tracción delantera. En un reciente vídeo del prototipo realizado por CarSpyMedia, vemos ahora que el BMW X1 de 2022 no sólo se lanzará con cadenas cinemáticas convencionales y como coche eléctrico iX1, sino también como X1 M35i con cuatro salidas de escape. Aunque también estaba prevista una variante M Performance para la segunda generación, finalmente sólo se lanzó para el X2, de estilo más dinámico. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Al parecer, el año que viene los coches M Performance estarán aún más cerca visualmente de los modelos de altas prestaciones de Garching: después de que modelos actuales como el M240i Coupé (G42) y el M440i Gran Coupé (G26) ya hayan recibido retrovisores exteriores «propiamente» M y de que los SUV de tamaño medio X3 M40i / M40d y X4 M40i / M40d también puedan llevar el riñón con doble montante, el BMW X1 M35i podrá lucir incluso las características cuatro salidas de escape. Independientemente de ello, bajo el capó se mantiene el turbo de cuatro cilindros B48 con algo más de 300 CV, por lo que no hay razones técnicas para el cambio a las cuatro salidas de escape redondas.
A pesar del camuflaje, los primeros detalles de diseño de la tercera generación del X1 también son fácilmente reconocibles: el riñón crece claramente en la parte delantera, pero al menos en relación con el resto del frontal no es tan grande como en el caso del BMW Serie 2 Active Tourer (U06). El diseño de los pilotos traseros, que ya se aprecia con relativa claridad, recuerda al actual Serie 3 o incluso al X5 con sus elementos iluminados y parece enfatizar toda la anchura de la zaga.
Además de las variantes con propulsión convencional, el BMW iX1 con propulsión eléctrica pura también hará su debut en 2022. Todavía no se conocen las claves técnicas, pero con rivales como el VW ID.4, el Audi Q4 e-tron y el Mercedes EQA, el entorno competitivo ya está claramente definido. En consecuencia, los desarrolladores también querrán dotar al BMW iX1 de una autonomía de al menos 400 kilómetros según WLTP. Al igual que con el iX y el i4, se han previsto varios niveles de prestaciones y autonomía para el nuevo SUV eléctrico de acceso, que podría comercializarse como BMW iX1 xDrive25, entre otros.
Según nuestras informaciones, el lanzamiento al mercado del iX1 y de algunas otras variantes de la nueva generación X1 está previsto para otoño de 2022.