Resumen de conducción Volvo XC40 D4 AWD R-Design

¿Todavía se puede comprar un motor diésel con la conciencia tranquila? Si conduces mucho, de momento no tienes otra opción, aunque el Volvo XC40 D4 AWD es una solución limpia según la norma de emisiones. El último SUV sueco incorpora, en todas sus motorizaciones, la norma de emisiones Euro 6d-temp, por lo que no se verá afectado por las prohibiciones de circular con diésel en un futuro próximo.

El Volvo XC40 es el primer intento de los suecos en el segmento de los SUV compactos. Este es ahora el campo más disputado, de modo que algunos fabricantes tienen incluso dos modelos en su gama. Para Volvo, sin embargo, basta con un vehículo por segmento, pero con todo tipo de cadenas cinemáticas. De momento, sólo están disponibles los modelos convencionales, pero pronto llegarán las versiones híbridas enchufables y eléctricas.

El diésel biturbo de 2,0 litros (carga por registro) distribuye su potencia a través del cambio automático de 8 velocidades y consume 5,1 l/100 km según el ciclo WLTP. Con un peso en orden de marcha de 1.824 kilogramos, es casi recomendable optar por los motores más potentes, aunque un 3 cilindros de 156 CV seguirá encontrando su sitio en el XC40. Con 190 caballos y 400 Nm de par a partir de 1.750 rpm, el diésel D4 nunca está falto de potencia en el nuevo sueco.

Claro, el Volvo suele venir de serie. Pero la lista de extras tampoco está nada mal. Precios justos para una tecnología útil. Algunos de ellos son casi imprescindibles en el Volvo XC40. Por ejemplo, la alerta de tráfico cruzado y la cámara de 360 grados. El XC40 es extremadamente elegante y nítido, pero debido al pilar C enormemente ancho tampoco es precisamente ventajoso en términos de circunspección. Sin estas dos ayudas, puede provocar rápidamente un accidente, especialmente en ciudad.

La suspensión deportiva, de serie en el R-Design, sitúa al XC40 algo más firme en carretera que en el resto de versiones. Otra novedad desde primavera es la posibilidad de instalar una suspensión adaptativa. Un bonito truco para adaptar el XC40 al estado de ánimo del momento.

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