Ya es oficial: el nuevo Opel Corsa GSi monta un motor turbo de gasolina de 1,4 litros. 150 CV impulsan al pequeño enano hacia adelante, mientras que también toma algunos componentes del Corsa OPC, más potente. Opcionalmente, el Corsa GSi puede ponerse casi al nivel del OPC, aparte de la mayor potencia.
El Corsa GSi estará a la venta a partir del verano. El motor turbo de gasolina de 1,4 litros se ha optimizado para satisfacer los requisitos actuales. Así, cumple la norma de emisiones Euro 6d-temp y requiere 6,3 l/100 km en ciclo combinado. Este valor se determinó según el ciclo WLTP, pero Opel aún lo convierte al ciclo NEDC. Gracias a los 220 Nm de par motor, el sprint estándar hasta 100 km/h se completa en 8,9 segundos. Técnicamente, sin embargo, el motor no difiere del de 150 CV utilizado hasta ahora.
No es tan rápido como el OPC, y su velocidad máxima de 207 km/h también es ligeramente inferior a la de su potente hermano. Pero aparte del motor, el GSi puede mantener bien el ritmo. Esto es evidente sólo por su aspecto. Ocupa todo el faldón delantero, incluidas las grandes tomas de aire laterales. En comparación con el OPC, el GSi sólo destaca en la parte trasera. El tubo de escape único separa el Corsa de 150 CV del OPC de más de 200 CV.
Pero los ingenieros le han dado algo más que un paquete visual. Por ejemplo, la suspensión deportiva de la versión OPC, las pinzas de freno rojas y las llantas opcionales de 18 pulgadas. Están equipados con neumáticos Michelin 215/40 R18. También en el habitáculo, la vida está casi al nivel del OPC con los asientos Recaro Performance opcionales, así como el volante deportivo de cuero de serie y los pedales deportivos de aluminio. Opel aún no ha comunicado el precio exacto del Corsa GSi.
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