De 100.000 a 1,2 millones. Un crecimiento del 700% en los últimos seis años y seguirá subiendo. Se refiere al interminable avance de los B-SUV o pequeños crossovers automovilísticos. Con el Seat Arona, el fabricante español se adentra en el que probablemente sea el segmento más importante y de mayor crecimiento. Con tanta oferta, ¿todavía es posible crear algo nuevo? España puede. Primer informe de conducción con el nuevo Seat Arona.
Seat Arona con una atractiva escala de precios
El hermano pequeño del Seat Ateca está disponible desde 15.990 euros en las conocidas versiones Reference, Style, Xcellence y la algo más deportiva FR. La serie ya incluye elementos importantes como el Front Assist con detección de peatones, así como dos asientos ISOFIX y elementos estéticos como los retrovisores exteriores negros o el asiento del conductor regulable en altura. A partir del Style, resulta más atractivo, ya que también incluye frenos de disco traseros. La variante deportiva FR o la exclusiva Xcellence destacan por sus llantas, equipamiento y aspecto. Los típicos faros full-LED de Seat pueden pedirse a partir de Style por 600 euros.
Impresión de conducción del 1.0 TSI en el pequeño crossover
Recomendamos el 1.0 TSI de 115 CV, opcionalmente con cambio DSG de 7 velocidades. Esto mantiene el peso en vacío del Seat Arona agradablemente bajo, haciendo que el crossover sea ágil y vivo. Por supuesto, también están disponibles cadenas cinemáticas con más potencia (hasta 150 CV) o modos de combustión alternativos (gas natural de 90 CV). Todavía no hay demasiados detalles al respecto, pero el cuadro de mandos digital (introducido por primera vez con el Polo para el MQB-A0) también llegará en enero.
Como conductor, sigues mirando los clásicos instrumentos analógicos, que muestran la viveza con la que el turbo de tres cilindros desata su par máximo de 200 Nm. Ciertamente no ganarás subidas con él, pero parece ser la elección ideal para el uso previsto. Eficiente en consumo gracias a los cambios de marcha tempranos del cambio DSG de 7 velocidades, pero también vivo desde medio régimen para maniobras de adelantamiento en autopista.
Mucho más grande por dentro que el Seat Ibiza
En conjunto, el Seat Arona es unos centímetros más alto que el Ibiza en muchas direcciones. Esto es especialmente evidente en la parte trasera, donde el enorme aumento del espacio para la cabeza (+37 mm en comparación con el Ibiza) hace pensar en una clase superior. El conductor, por su parte, tiene más o menos el mismo interior que en el Ibiza, aparte de una posición de asiento unos cinco centímetros más alta. Si esto es lo que Seat echaba en falta hasta ahora en la popular clase de coches pequeños, ahora lo encontrará.
E incluso con la supuesta huida hacia adelante del concesionario, no tienes que temer que tu vecino pida el mismo coche. El Arona puede encargarse en un total de 68 combinaciones de colores diferentes. El posible esquema de pintura bicolor con el techo en negro, naranja, gris o incluso el color de la carrocería debería añadir un toque de color al paisaje urbano. Sobre todo porque algunas combinaciones requieren un poco de valentía y expresionismo extravagante. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.