Desde su presentación en 2014, se ha dicho que el BMW Serie 2 Active Tourer no tiene hueco en la gama. No es un BMW de verdad y de todas formas, qué pasa con los motores de 3 cilindros. Y, sin embargo, este motor de 3 cilindros está más cerca del 6 cilindros de lo que nunca lo estará el 4 cilindros. Prueba de conducción del BMW 218i F45 LCI con un resultado sorprendentemente positivo.
¿Por qué un 3 cilindros está tan cerca del popular seis cilindros en línea? Esencialmente, es la mitad de un seis cilindros y también tiene su capacidad de revoluciones. Porque la variante de 140 CV del BMW 218i sube hasta las 7.000 rpm. Ninguna otra furgoneta compacta puede seguirle el ritmo. Sin embargo, el nuevo DKG no deja que el conductor se las arregle a altas revoluciones, ni siquiera en modo manual, sino que engrana directamente el siguiente eje. En el modo Confort, en cambio, no se notan en absoluto los cambios de marcha, porque la transmisión de doble embrague y el motor están perfectamente adaptados.
En términos de propulsión, todo cabe en el BMW Serie 2 Active Tourer, también porque el motor de 1,5 litros de cilindrada y turboalimentación es muy ligero. Pero donde el Active Tourer se convierte realmente en un BMW, a pesar de la tracción delantera y el motor montado transversalmente, es en las curvas. Ninguna otra furgoneta se conduce así durante mucho tiempo, por mucha potencia que le ponga la competencia. El dinamismo en curvas del Active Tourer hace honor a su nombre. En los frenos, incluso la parte trasera a veces se desvía. Un comportamiento de conducción que sólo un BMW puede mostrar.
Aparte de eso, también puede ser tranquilo. Muy tranquilo. Tan silencioso que te olvidas de que tienes un 3 cilindros en el compartimento del motor. Sólo a más revoluciones (a partir de 4.000 rpm) penetra en el interior un sonido algo más áspero. Los nuevos asientos son extremadamente cómodos. El Sport Line tiene una forma deportiva adecuadamente elegante, con grandes refuerzos laterales para soporte lateral. Una vez más, esto habla en favor de BMW, porque otros fabricantes tienden a instalar tumbonas sin apoyo en las curvas.
Ni que decir tiene que deslizarse suavemente y dejar que la carretera sea el destino también funciona. Hay mucho espacio para la familia en las cinco plazas, y el maletero también se puede cargar fácilmente. A su vez, la primera impresión del motor es que unos seis litros a los 100 kilómetros son suficientes. También en el aspecto estético, el Active Tourer puede convertirse en un coche a la última si lo deseas. El nuevo color Sunset Orange resplandece al sol y brilla en todas las capas de pintura. Esto no significa en absoluto que sea un vehículo soso y aburrido sólo para la generación de más edad. También es un compañero de moda para la familia con dos hijos.
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