Si se tiene tanta potencia, se puede prescindir de un color llamativo: El Manhart MH5 800 Black Edition, basado en el BMW M5 (F90), es otro ejemplo de que incluso una berlina de negocios reducida al mínimo absoluto en términos de color puede contener una enorme potencia. La Black Edition hace honor a su nombre, porque en el entorno de superficies pintadas de negro y carbono visible oscuro, en realidad sólo destacan de la oscuridad los logotipos de Manhart en la parte delantera y trasera y la tecnología de iluminación: Los riñones, las llantas y, por supuesto, las ventanillas desde el pilar B hacia arriba están recortados en negro, y sólo en un segundo vistazo se hacen visibles desde algunas perspectivas las pinzas doradas de los frenos carbonocerámicos M detrás de las llantas.
Las llantas multirradio de 21 pulgadas proceden de la gama Hamann Anniversary y llevan el nombre de Evo Black Line. Están equipadas con neumáticos de 265 delante y de 305 Michelin Pilot Sport 4 S detrás. Gracias a los muelles de descenso de H&R, el BMW M5 es aún más bajo de lo habitual, por lo que las llantas de 21 pulgadas de color negro intenso se acentúan aún más. Sólo una mirada más atenta revela los componentes de carbono que son sinónimo de construcción ligera y deportividad: El capó, el splitter delantero, el difusor y el labio del spoiler trasero están hechos del material de alta tecnología de moda, al igual que el techo. » Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Al igual que la apariencia, el nombre también cae casi en el terreno de la subestimación: el MH5 800 no «sólo» lanza 800 CV a la carrera, sino que incluso potencia con 815 CV. Manhart afirma haber aumentado el par máximo a 1.030 Newton metro. La base para ello es una importante actualización del turbo, tubos de escape con un catalizador de 200 celdas, un sistema de escape de acero inoxidable y, por supuesto, una nueva puesta a punto del software. No debería sorprender a nadie que el interior también sea completamente negro con semejante paquete.
Mientras que 800 CV representan un enorme salto en prestaciones para la actual generación del M5, podrían ser una mejora mucho menor para el futuro BMW M5 (G90) gracias a la tecnología híbrida: Más de 700 CV ya son concebibles para la producción en serie gracias a un propulsor híbrido compuesto por un V8 biturbo y un motor eléctrico; después de todo, también vemos este nivel de prestaciones en el caso del BMW XM.