Mirando a los competidores en el segmento de los deportivos compactos, muy disputado desde hace años, el deseo de más potencia para el BMW M135i está sin duda en …
Si miramos a los competidores en el segmento de los deportivos compactos, muy disputado desde hace años, el deseo de más potencia para el BMW M135i es bastante obvio: aunque el modelo superior de la actual generación de la Serie 1, el F40, ciertamente no es poco potente con 306 CV, se ve claramente eclipsado por un Audi RS 3 con incluso 400 CV o incluso un Mercedes-AMG A 45 S con nada menos que 421 CV. Al menos los conductores del M135i pueden ahora dar un gran paso en esta dirección con el apoyo de Manhart, porque los expertos en tuning de Wuppertal están convirtiendo el Serie 1 en el MH1 350, acercándolo mucho más a sus rivales más potentes. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Tras las medidas de puesta a punto por parte de Manhart, la ficha técnica muestra 350 CV y 524 Newton metro de par, pero para ello hay que revisar a fondo la periferia del turbo de cuatro cilindros: La versión superior del motor B48, conocida internamente como B48A20T1, cuenta con una admisión de carbono de Armaspeed en el lado de admisión, un downpipe deportivo en el lado de escape y, si se desea -pero entonces sin ITV-, un catalizador de 300 celdas de HJS. Si de todas formas no quieres la homologación alemana, también puedes conseguir un eliminador OPF en forma de tubo de recambio. También está disponible con la bendición de TÜV el sistema de escape Manhart con cuatro tubos de escape negros de 90 milímetros, que realza significativamente la parte trasera del BMW M135i: «
Además del nuevo sistema de escape, otras piezas adicionales también contribuyen al aspecto afilado del MH1 350: El splitter delantero, los faldones laterales, el difusor y el alerón del techo convierten al BMW M135i en un llamativo deportivo. El aspecto tuning se completa con llantas de 20 pulgadas disponibles en el diseño de radios cruzados Manhart GTS y cubiertas en todo su perímetro con neumáticos 235. Gracias al rebaje con muelles H&R, el Serie 1 está 30 milímetros más cerca del asfalto, y las llantas de 20 pulgadas se asientan especialmente bien en los pasos de rueda.
Hace poco comentamos que Manhart también está trabajando en versiones más débiles del motor B48: Con el MH3 300 basado en el BMW 330i (G20), la empresa con sede en Wuppertal ha puesto recientemente sus miras en un grupo objetivo por debajo de los modelos M.