Aproximadamente medio año antes de su lanzamiento al mercado, el nuevo BMW i7 y otras variantes del Serie 7 (G70) ya pueden verse en Múnich completamente al descubierto. Nuestro lector Daddy’s Auto ha cazado ahora al i7 eléctrico con el paquete M Sport Pro y un acabado de pintura tan oscuro como mate, que da como resultado un aspecto bastante sombrío en general. Ya habíamos visto una configuración muy similar en el ejemplo del BMW 760i con motor V8, que sólo está disponible en Estados Unidos. Ahora vemos lo cerca que un BMW i7 con un estilo apropiado puede acercarse al aspecto del Serie 7. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Hay dos tonos de negro disponibles para el BMW i7, incluso sin el apoyo de BMW Individual. El Carbon Black tiene un llamativo tono azul oscuro, mientras que el Sapphire Black encarna un negro profundo más clásico. En las fotos actuales, en cambio, vemos una variante mate, que probablemente sea la variante Frozen Deep Black también incluida en el configurador normal y con un recargo de 3.800 euros. Debido a la pintura oscura, la parte inferior de los faros divididos retrocede con fuerza hacia el fondo, lo que vuelve a quedar muy claro en las fotos en vivo. También vemos por primera vez cómo quedan las 908 M Bicolor de 21 pulgadas y radios en estrella en el BMW Serie 7 (G70) y en el i7 respectivamente. «
Si hacemos caso omiso del logotipo i7 enmascarado en la parte trasera, del discreto contorno azul de los logotipos de BMW y de la ausencia de salidas de escape, el coche eléctrico no se diferencia de los modelos de propulsión convencional, e incluso la ausencia de salidas de escape es sólo un indicio bastante fiable, después de todo, tal y como están las cosas, sólo el BMW M760e xDrive híbrido enchufable tendrá embellecedores de salida de escape visibles en Europa. Aparte del Serie 7 M Performance, los demás motores de combustión también prescinden de este detalle y dejan escapar sus gases de escape discretamente hacia abajo.
La berlina de lujo eléctrica combina su aspecto descarnado con una propulsión ultramoderna: En el BMW i7 xDrive60, 400 kW o 544 CV, así como 745 Newton metro de par máximo, están disponibles bajo demanda, por lo que sólo tarda 4,7 segundos en acelerar de 0 a 100 a pesar de un peso en vacío de más de 2,7 toneladas. Si se mantiene una distancia suficiente respecto a la velocidad máxima de 240 km/h, se puede experimentar una autonomía de entre 590 y 625 kilómetros con una carga de batería según WLTP, aunque la configuración mostrada aquí con llantas anchas de 21 pulgadas y paquete M Sport Pro está sin duda más cerca del primer valor que de la autonomía máxima teórica.