BMW sigue creyendo en el descapotable, en el pequeño coche de placer, ¡y eso es bueno! Abran paso al nuevo Z4.
Hace casi exactamente un año, BMW presentó su Z4 Concept en el certamen de Pebble Beach. Con su librea naranja mate, el pequeño roadster causó una gran impresión. En primer lugar, anunciaba el regreso de BMW al segmento de los coches de placer pequeños, y también revelaba las líneas maestras del futuro estilo de BMW. Se acabaron los tristes paneles planos y se volvió a un diseño más estructurado, en la línea de Chris Bangle y sus creaciones Flame Surfacing. La única incógnita era si estas líneas llegarían a la producción. Pues bien, un año después, la respuesta es generalmente afirmativa. Tu coche de ocasión en coches segunda mano Barcelona Crestanevada.
El nuevo Z4 está construido sobre una plataforma compacta y tiene unos voladizos muy reducidos. Esta plataforma será compartida con el Toyota Supra, que se espera que sea presentado en 2019. Aunque el diseño general se ajusta al concepto, se ha suavizado. Los bordes de los laterales son mucho menos profundos y se elevan mucho más, casi hasta el nivel de las ventanas laterales.
La parte inferior del cuerpo también es menos profunda y está más baja. Menos espectacular que el concept, el Z4 de producción es más consensuado y más fácil de llevar. Ha perdido los principales trucos de un coche de exposición para volver a la razón: han desaparecido los retrovisores, los resaltes del maletero, un parachoques festoneado muy grande o un capó perforado. No obstante, BMW es inteligente y mantiene el vínculo con el concepto gracias a un color de presentación bastante similar. Sólo el gran extractor lateral (el «Air Breather») resaltado en negro carece de delicadeza. ¿Era realmente necesario que fuera tan grande? Novedad en un BMW: los faros son biselados en lugar de horizontales. Sin embargo, este rasgo de estilo debería limitarse al Z4. La doble rejilla sigue ahí, pero esta vez con facetas en lugar de las habituales barbas.
El concepto no dejaba claro si el coche tendría techo duro o de lona, y naturalmente se optó por esta última opción. El coupé descapotable ya es cosa del pasado. En el frontal, el Z4 tiene un maletero muy corto, rematado por un spoiler muy visible. Los faros alargados son muy similares a los de la Serie 8 y también se benefician de un efecto 3D. Al final, el Z4 es bastante exitoso, pero muestra una gran proximidad estilística a los otros pocos jugadores en el segmento, Mercedes SLC o incluso Fiat 124 Spider, por ejemplo. Tendrá que verlo en la vida real para descubrirlo.
En el habitáculo, es mucho más revolucionario. BMW ha jubilado los contadores analógicos y ha pasado a la era digital. Un panel LCD agrupa ahora los contadores, que tienen el buen gusto de retomar sutilmente el típico diseño de «haba» de la parrilla BMW
BMW Z4 – 03
Bajo el capó, el Z4 se ofrecerá inicialmente con el 6 cilindros M40i de 340 CV para el First Edition. Se le atribuye un 0 a 100 en 4,6 segundos. Le seguirán otros motores durante la vida útil del producto.