Un reciente vídeo de un prototipo de Laponia muestra lo en serio que se toma M GmbH la agilidad y el placer de conducir a bordo del próximo BMW XM. Justo al principio del vídeo de CarSpyMedia vemos el híbrido de potencia en un rápido derrape sobre la nieve y ya es obvio que la configuración de la tracción total M xDrive no debería obstaculizar en absoluto el comportamiento de conducción sobrevirador: Incluso la configuración básica de distribución de potencia es probable que sea muy trasera en vista de su posicionamiento como un SUV superdeportivo – y con cada paso de configuración en la dirección del deporte, aún más potencia se envía a las ruedas traseras. Queda por ver si el XM será el primer modelo SUV de Garching en tener la opción de tracción trasera pura a través del modo 2WD. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
En cualquier caso, habrá potencia suficiente para hacer girar las ruedas no sólo en superficies con bajos valores de fricción: La combinación de V8 biturbo y propulsión eléctrica ya se ha anunciado con una potencia del sistema de unos 750 CV y convertirá al XM en el BMW de producción más potente de todos los tiempos y, al mismo tiempo, en uno de los SUV más potentes del mundo. Hay muchos indicios de que tras el poderoso doble riñón se esconde ya el nuevo V8 biturbo S68, que debería conciliar su enorme potencia con los estrictos requisitos de la norma de emisiones Euro 7. «
El hecho de que el BMW XM no pretende agradar a todo el mundo y convertirse en el favorito de todos ya quedó patente en el concept car presentado en Miami hace unos meses: Ningún BMW de serie anterior tenía un aspecto tan bruto y demostraba tan claramente su enorme potencia. El hecho de que el XM polarice tanto con su concepto tecnológico como con su diseño no es, por supuesto, ninguna coincidencia: un híbrido de potencia con 750 CV no gusta ni debe gustar a todo el mundo, pero sí atrae a un grupo objetivo muy especial que, desde luego, no busca un vehículo discreto y discreto para el gris día a día.
A pesar de su aspecto brutal y de sus prestaciones de conducción ciertamente extremas, el BMW XM también domina el aspecto silencioso, al menos acústicamente: Alrededor de 80 kilómetros de autonomía eléctrica hacen que el híbrido enchufable esté preparado para el futuro y le permiten, a pesar de todo lo irrazonable, una vida cotidiana sin emisiones locales.