Con el nuevo 911 Carrera T, Porsche recupera una letra olvidada hace tiempo como complemento. Una máquina de conducción purista y ligera «no para coleccionistas, sino para conductores», como la describe la propia Zuffenhausen. Sólo que ya tiene bastante más potencia que el 911 T de 1968.
T de Touring, pero ya no como variante «básica».
Entonces como ahora, la T significa Touring. Sin embargo, lo que es diferente es la diferencia de potencia. En el pasado, el 911 T de 110 CV era algo más débil que el cuatro cilindros de 2,0 litros y 130 CV del «911 estándar», y también se consideraba la versión de entrada de gama. El último punto en particular es diferente en 2017. Mientras que el 911 Carrera está disponible desde 97.914 euros, el 911 Carrera T comienza en 107.553 euros en Alemania.
911 Carrera T: purista y deportivo
Sin embargo, el concepto sigue siendo fiel a sí mismo. Menos peso, una caja de cambios manual de relación más corta y tracción trasera. También presenta un exterior ligeramente modificado y el bloqueo transversal mecánico del eje trasero. La potencia del motor bóxer biturbo de 3.0 litros de la parte trasera se mantiene en 370 CV (272 kW). Lo mismo cabe decir del par motor de 450 Nm entre 1.700 y 5.000 rpm. Sin embargo, gracias a su menor peso y, sobre todo, a la relación de transmisión más corta, alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos, exactamente una décima más rápido. Con el PDK opcional, el tiempo de sprint de 4,2 segundos es idéntico al del 911 Carrera normal.
Renunciar a lo superfluo
De serie, el 911 Carrera T ya incorpora el tren de rodaje deportivo PASM con 20 milímetros de rebaje, el paquete Sport Chrono, una palanca de cambios acortada y un panel central de tela en Sport-Tex. Opcionalmente, el Touring también se puede pedir con dirección en el eje trasero, que no está disponible para el 911 Carrera. En cuanto a la construcción ligera, se han reducido las ventanillas traseras y laterales traseras. Son de cristal ligero y los paneles de las puertas sólo llevan lazos de apertura. Sin embargo, un ahorro importante sólo es posible prescindiendo del PCM y de los asientos traseros. De este modo, el T más ligero pesa 1.425 kilogramos, lo que, según Porsche, supone 20 kilogramos menos que un 911 Carrera comparable.
Exteriormente visible no sólo para los entendidos
Se diferencia visualmente por un labio del spoiler delantero diferente, retrovisores exteriores grises, llantas grises de 20 pulgadas y la inscripción 911 Carrera T sobre el umbral y en la parte trasera. En la parte trasera, llama la atención el sistema de escape deportivo (de serie) en color negro. En general, el Carrera T está disponible en negro, naranja lava, rojo indio, amarillo racing, blanco, azul Miami y las pinturas metalizadas blanco Carrera, negro jet y plata GT.
En el interior, los asientos deportivos de 4 posiciones también pueden sustituirse por asientos individuales, pero la característica principal es una consola central vacía con una palanca de cambios acortada. Las hojas de pedido ya están abiertas para su entrega en enero de 2018. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.