En sus últimas semanas como jefe de BMW Motorsport, Mike Krack está despertando nuevas esperanzas para las 24 Horas de Le Mans de 2024. Tras haber confirmado previamente sólo la participación en carreras en Norteamérica para 2023 para su prototipo LMDh, con las 24h de Daytona como centro de atención, la compañía con sede en Múnich habla ahora oficialmente de posibles escenarios para una participación en Le Mans. En una entrevista con Motorsport.com, el nuevo director del equipo Aston Martin F1, Mike Krack, habla largo y tendido sobre su etapa en BMW, pero también se refiere a una serie de cuestiones que actualmente no están decididas y que, efectivamente, sólo se pondrán en marcha bajo la dirección de su sucesor Andreas Roos… o no. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
BMW Motorsport planea dar los primeros pasos, o más bien las primeras vueltas, en el camino hacia una posible salida de Le Mans en 2024 este verano, ya que el lanzamiento del prototipo está previsto para mediados de julio de 2022. Hasta ahora, a pesar de las crisis de Corona y de los semiconductores, no hay grandes retrasos en el calendario, lo que nos hace albergar esperanzas de que se produzcan novedades interesantes: Con el lanzamiento, también deberían aparecer por fin las primeras fotos, que nos darán una impresión mucho mejor del aspecto del nuevo buque insignia de BMW Motorsport. «
Aún no se ha tomado una decisión definitiva sobre si el prototipo BMW LMDh será presentado por equipos independientes o por un equipo de fábrica. Mientras que el equipo RLL de Bobby Rahal está preparado para las carreras del IMSA en EE.UU., parece que todavía no se ha encontrado un socio para las carreras europeas del WEC. Mike Krack, sin embargo, no oculta que el equipo de Munich preferiría claramente un equipo independiente a un equipo de fábrica.
Sin embargo, las consideraciones sobre una salida en Le Mans en 2024 no son una verdadera sorpresa; después de todo, en realidad está en la naturaleza de las cosas que un vehículo capaz de ganar en varios de los mayores eventos automovilísticos del mundo también sea llevado a la salida en tantas de estas carreras como sea posible. Por lo tanto, si BMW Motorsport decide realmente no tomar la salida en Le Mans y, por lo tanto, se opone definitivamente a que el prototipo LMDh compita en Europa, es probable que una de las reacciones más inofensivas sea una sacudida generalizada de cabezas.