Cuando en los últimos meses se ha hablado de nuevos sistemas de propulsión, la atención se ha centrado casi siempre en los componentes para coches eléctricos e híbridos enchufables. El hecho de que en 2020 siga habiendo …
En los últimos meses, cuando se hablaba de nuevos sistemas de propulsión, la atención se centraba casi siempre en componentes para coches eléctricos e híbridos enchufables. Un reciente anuncio de la planta de BMW en Steyr demuestra que las cosas todavía pueden ser diferentes en 2020: en Austria se están invirtiendo 102 millones de euros para equipar la planta con una nueva línea de montaje de motores de gasolina. Allí se fabricarán tanto los eficientes motores de cuatro cilindros como los especialmente potentes motores de seis cilindros en línea que están indisolublemente ligados a la imagen de BMW en todo el mundo. ¿Quieres una furgoneta de ocasión? En furgonetas Crestanevada encontrarás las mejores.
La nueva línea de montaje de la planta de BMW en Steyr ocupa una superficie de 12.800 metros cuadrados. Comprende 50 estaciones automatizadas atendidas por robots, así como 65 estaciones de trabajo para pasos realizados por humanos. En función de la demanda del mercado, la producción puede aumentar de 180.000 a 360.000 motores al año. Más de una cuarta parte de la inversión se destinará a integrar los procesos escalables y flexibles en la infraestructura existente de la planta: sólo 73 de los 102 millones de euros son necesarios para construir la línea de montaje propiamente dicha.
En total, ya se fabrican más de un millón de motores de combustión en la planta de BMW en Steyr. Alrededor del 80% de todos los componentes básicos utilizados en los propulsores del Grupo BMW proceden de Steyr. Además de los motores de gasolina y diésel, también se fabrican carcasas para la quinta generación del BMW eDrive para coches eléctricos e híbridos enchufables. La capacidad de este componente central de los motores eléctricos aumentará hasta 460.000 unidades al año en 2025.
Naturalmente, todos los híbridos enchufables de BMW requieren también motores de gasolina, y el motor de cuatro cilindros B48 desempeña un papel clave en la clase compacta junto a los motores de tres cilindros. Los híbridos enchufables están coronados actualmente por el propulsor 45e, que brilla en el 545e, X5 xDrive45e y 745e con su combinación de seis cilindros en línea y e-drive. En el futuro se prevén propulsores híbridos aún más potentes, por ejemplo en el próximo BMW M750e G70.
Dr. Alexander Susanek (Director Gerente de la planta de BMW Group en Steyr): «Con las inversiones en nuestra nueva línea de montaje, enviamos una vez más una señal positiva para Austria como lugar de producción. Al seguir ampliando nuestra experiencia en el campo de los motores de gasolina, nos estamos preparando para cualquier eventualidad en la planta de Steyr. Incluso en tiempos de COVID-19, no haremos recortes que pongan en peligro nuestro futuro e intentaremos por todos los medios asegurar la alta utilización de la capacidad de nuestra planta».
Estamos comprometidos con Austria y seguiremos invirtiendo en el futuro: en nuestro centro de desarrollo, en la modernización de nuestras instalaciones de producción y en innovaciones digitales.»
Michael Nikolaides (Director de Producción de Motores y E-Drives de BMW Group): «Al concentrar la competencia de propulsión en este emplazamiento, la planta contribuye significativamente a la estrategia rectora ‘Power of Choice’. Paralelamente a la expansión del motor de combustión, la planta también se centra en la electrificación coherente. Esto significa que la planta de Steyr está idealmente posicionada en todas las áreas y dispone de la flexibilidad necesaria para configurar activamente el futuro del sistema de propulsión».