Cuando el rally que celebra el 110 aniversario del fabricante acaba de salir de Milán con destino a París y luego a Molsheim, Bugatti anuncia que ha batido un récord. Y cuando se dice Bugatti, se dice récord de velocidad.
Sin más dilación, fue con un Chiron ligeramente modificado con el que el piloto interno Andy Wallace rompió la barrera de las 300 mph. Una primicia para un coche de «producción». En la pista de pruebas de Ehra-Lessien (Alemania), el coche alcanzó los 304,773 mph, una fulgurante velocidad máxima de 490,484 km/h. El récord anterior lo estableció Koenigsegg a 457,94 km/h, mientras que el Chiron que a veces vemos en nuestras carreteras puede viajar a 431 km/h, señala el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Comparado con el Chiron que conocemos, este Chiron Super Sport Prototype difiere en muchos aspectos. En primer lugar, la aerodinámica ha sido fuertemente retocada con tomas de aire más imponentes (y feroces) en el frontal, nuevas branquias laterales, escapes verticales (ya vistos en el reciente Centodieci) pero sobre todo una zaga completamente revisada al estilo Longtail. En mi opinión, este es el aspecto que debería haber tenido el hiperdeportivo cuando se presentó en 2016.
Además de perder algo de peso al eliminar el asiento del pasajero, se ha rediseñado la seguridad del piloto. Se ha añadido una barra antivuelco, así como un cinturón de 6 puntos. Pero los neumáticos, muy importantes para este tipo de récord, también han recibido una atención especial. Diseñados por Michelin, los nuevos neumáticos Pilot Sport Cup 2 han sido probados a fondo en Estados Unidos y son capaces incluso de alcanzar los 511 km/h.
Sin embargo, el presidente de Bugatti, Stephan Winkelmann, no se ha pronunciado sobre lo que se ha modificado bajo el capó, si se trata de un W16 potenciado hasta los 1.600 CV o si se pondrá a la venta una versión para clientes en breve. Una cosa es segura: él y su equipo están «increíblemente orgullosos (de haber) demostrado una y otra vez que Bugatti construye los coches más rápidos del mundo». El objetivo de ser el primer fabricante en ofrecer un disco de este tipo se ha cumplido, y ahora la atención se centrará en otras áreas en el futuro.