Para el BMW Serie 5 Berlina, la noticia significa nada menos que la inesperada desaparición de uno de sus dos principales rivales; prácticamente, la única alternativa que le queda a muchos clientes del segmento premium es el Audi A6 (C8). Sin embargo, además de las dos marcas bávaras, es probable que otros proveedores del segmento se alegren del temprano final de la Clase E de Mercedes: Jaguar XF, Volvo S90, Lexus ES, Infiniti Q60, Genesis G80 o Cadillac CT5 bien podrían encontrar uno o dos compradores adicionales, porque básicamente luchan por el mismo grupo objetivo. Sin embargo, está claro que la crisis de los chips y semiconductores tampoco perdona a estos proveedores y los largos tiempos de espera están a la orden del día también en este caso. «
Al igual que el BMW Serie 5, la Clase E de Mercedes también se lanzará en una nueva generación en 2023, pero la empresa de Múnich podrá servir a sus clientes de clase business con vehículos libremente configurables de la generación actual durante más tiempo, al menos tal y como están las cosas. Además de las variantes propulsadas convencionalmente por un motor de combustión interna y los híbridos enchufables, también habrá alternativas puramente eléctricas a partir de 2023: El Mercedes EQE ya se ha presentado oficialmente, el BMW i5 y también el Audi A6 e-tron, principalmente de tracción trasera, llegarán a lo largo del próximo año.