Los precios del nuevo BMW Serie 7 (G70) empiezan formalmente en algo menos de 100.000 euros: En Alemania, hay que invertir al menos 99.300 euros en un BMW 740d xDrive con motor diésel de seis cilindros en línea y 300 CV. Sin embargo, ni que decir tiene que bastan unos pocos clics para elevar el precio de catálogo hasta las seis cifras, por lo que, en la práctica, difícilmente saldrá de la cadena de producción un solo Serie 7 de séptima generación con un precio de catálogo de cinco cifras. Por el BMW i7 xDrive60 con propulsión eléctrica pura y 544 CV, la empresa de Múnich pide 135.900 euros. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Los dos híbridos enchufables de la gama de la Serie 7 se sitúan entre estos dos polos: el BMW 750e xDrive con una potencia de sistema de unos impresionantes 490 CV cuesta al menos 107.300 euros, mientras que el híbrido M Performance M760e xDrive con 571 CV y mucho equipamiento adicional libera a los clientes alemanes de al menos 139.800 euros. A primera vista, esto hace que el híbrido de potencia sea incluso ligeramente más caro que el BMW i7 puramente eléctrico, pero, por supuesto, el precio básico del i7 no incluye opciones caras como el paquete M Sport. Esto por sí solo eleva el precio a 142.800 euros. Con el paquete M Sport Pro, que además de riñones negros y otros detalles oscuros también incluye el freno deportivo M, llantas más grandes y el labio del alerón trasero M, el precio del i7 sube incluso a 146.500 euros. «
Los exclusivos acabados de pintura bitono que ofrece BMW Individual también son un placer caro: La empresa de Múnich cobra 12.000 euros extra por la combinación de Negro Zafiro o Gris Óxido con uno de los otros cuatro colores. Esto convierte a la pintura bicolor en una declaración de exclusividad que no todos los clientes del Serie 7 podrán permitirse, pero la muestra de un gusto especial nunca ha sido especialmente barata.