Desde el anuncio oficial del BMW M3 Touring (G81), la expectación de los aficionados a los coches familiares no ha dejado de aumentar: Por fin, M GmbH saca al mercado el esperado deportivo de uso diario que combina el máximo dinamismo de conducción con el espacio más generoso y los 1.500 litros de espacio de carga del Serie 3 Touring (G21). Sin embargo, no son pocos los que se preguntan por qué se ha tardado tanto y por qué M GmbH sólo utiliza la sexta generación del M3 para hacer realidad el familiar. Las respuestas a estas preguntas nos las proporciona un vídeo de nueve minutos que nos ofrece una apasionante visión del no siempre fácil camino hacia la luz verde del BMW M3 Touring. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Un detalle divertido es la primera denominación interna del vehículo: al parecer, en alusión a la «conspiración de Bielefeld» en torno a la supuesta inexistencia de la ciudad y al conocimiento de que sí existe, el BMW M3 Touring fue llamado «Bielefeld» por las pocas personas implicadas. Sólo más tarde se pudo utilizar la obvia abreviatura «G81», pero es de suponer que a partir de ahora el coche familiar siempre será asociado por sus entusiastas con la metrópoli de Westfalia Oriental que, según diversas historias, en realidad no existe. «
Aparte del asunto de Bielefeld, que sólo se menciona de pasada, nos enteramos de otros detalles apasionantes de los primeros días del primer BMW M3 Touring. La idea, que se había pospuesto durante décadas, se discutió seriamente por primera vez después de realizar pruebas de conducción en Escandinavia, antes de que comenzara la construcción de un primer coche de exhibición en Garching. El objetivo principal de este vehículo era convencer a los responsables de Garching de la viabilidad y el aspecto bruto del vagón central, antes de que finalmente tuvieran que poner el tema sobre la mesa en el cuatro cilindros de Múnich para obtener luz verde también allí.
Así, sobre la base de un prototipo G80 en desuso y un Serie 3 Touring (G21) descartado, se creó un primer coche de exhibición, que se armó como un rompecabezas: Mientras que el frontal hasta el pilar B podía tomarse simplemente del M3 berlina, a partir del pilar C los retos eran mayores. Aquí, no sólo había que armonizar el ancho de vía significativamente mayor del G80 con la carrocería del G21, sino que los puntales adicionales de los bajos para una mayor rigidez y un primer faldón trasero también requerían soluciones individuales para que las conexiones con los paneles laterales y el portón trasero pudieran crear una imagen armoniosa.
M GmbH desvelará oficialmente qué ha salido exactamente de todo este esfuerzo en el verano de 2022. Ya está claro que, además de los típicos fans del M3, uno o dos coleccionistas también intentarán hacerse con un ejemplar del primer M3 Touring.