Lo que tiene grandes mejillas y hace llorar de alegría a (casi) todas las mamás futboleras: el nuevo Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+. Pero también hay otra alegría en forma de un robusto SUV coupé conocido por la extensión «Coupé». El musculoso Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé, que por supuesto también viene con el nuevo sistema de tracción total totalmente variable 4MATIC+.¿Quieres comprar un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Los ingredientes son familiares: un V8 biturbo de 4,0 litros con turbocompresores internos proporciona una propulsión masiva. Opcionalmente con 350 ó 375 kW, lo que en la escala de potencia más conocida significa 476 ó 510 CV. Pero incluso a primera vista, se nota que es algo más que anchos pasos de rueda y dos tubos de escape dobles. Porque la familia GLC 63 -como primera incorporación tras el GT- también recibe la parrilla Panamericana. Ligeramente modificado para que se adapte a la cara del SUV de tamaño medio.
El Coupé también viene con un pequeño pero sutil borde rasgado. El habitáculo y el interior vuelven a ser similares a los de la Clase C o, en este caso, a los de la variante C 63. Gracias a la tracción total de serie, la aceleración no supone ningún problema para este SUV de dos toneladas. La variante S completa el sprint estándar en unos impresionantes 3,8 segundos. Sin embargo, 250 km/h es definitivamente el final de la línea en la fábrica, e incluso con un coste adicional esta barrera no se puede levantar.
El eje trasero se acciona constantemente, es decir, siempre, por lo que el embrague controlado electromecánicamente también da par al eje delantero. En el caso de la variante S, también se incluye un modo de carrera, y en este caso sólo se puede accionar el eje trasero. ¿Modo de derrape en un todoterreno? Debería funcionar.
Tanto la variante no S como la S están equipadas de fábrica con suspensión neumática de tres cámaras. Por tanto, la diferencia entre Comfort y Sport Plus debería ser igual de amplia que en la Clase E con 612 CV. También se ha retocado el chasis, con soportes de rueda independientes, una configuración más rígida y una mayor caída negativa.
El GLC 63 viene de fábrica con llantas de 19 pulgadas, los modelos GLC 63 S con llantas de 20 pulgadas y la opción de llantas de 21 pulgadas. A continuación, el eje trasero rueda sobre la dimensión 295/35 R 21.