Si aún te preguntabas cómo sería el lanzamiento del nuevo BMW M4 Convertible en 2021, encontrarás la respuesta en un reciente vídeo de un prototipo en el circuito de Nürburgring Nordschleife. CarSpyMedia captó al descapotable eléctrico, conocido internamente como BMW M4 G83, con el camuflaje reducido hasta tal punto que, desde algunas perspectivas, se podría suponer un vehículo completamente descapotado. Bajo la típica película de camuflaje con su salvaje estampado, prácticamente sólo se ocultan las aletas traseras ampliamente ensanchadas, que, debido a la combinación con el mecanismo del techo, podrían tener una forma ligeramente diferente a la del M4 Coupé.
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El frontal completo del prototipo, pintado en un atrevido azul oscuro, está prácticamente camuflado hasta el pilar B y muestra exactamente el aspecto que tendrá el BMW M4 Convertible G83 a finales del próximo año. No hay grandes sorpresas aquí, después de todo el diseño frontal es completamente idéntico al del M4 Coupé G82 y al del M3 Sedán G80, pero no hemos visto antes el agresivo aspecto con el enorme nuevo riñón M en movimiento tan dinámico.
Desde un punto de vista técnico, las cuestiones más importantes sobre el BMW M4 Convertible ya se han aclarado de todos modos: al igual que con el Coupé y el Sedán, habrá dos variantes de propulsión, con el BMW M4 Competition Convertible, que siempre viene con un cambio automático de ocho velocidades y 510 CV, compitiendo por encima del M4 de 480 CV con transmisión manual. Mientras que la opción de tracción total M xDrive no estará disponible en el coupé y la berlina hasta unos meses después del lanzamiento al mercado, en la primavera de 2021, el BMW M4 Convertible podría ofrecerse con tracción total desde el principio: El lanzamiento al mercado no se producirá hasta la segunda mitad de 2021 y, en este sentido, bien podría coincidir con la introducción de M xDrive para el M3 y el M4.
Naturalmente, el M4 abierto comparte la mecánica del techo de tela con el BMW Serie 4 Convertible G23. La apertura y el cierre de la capota también tardarán unos 18 segundos en los potentes modelos de techo de Garching y también será posible mientras se conduce a una velocidad de hasta 50 km/h. El techo también se puede abrir y cerrar mientras el coche está en movimiento.
Mucho antes del lanzamiento al mercado, M GmbH también ha prescindido del ya innecesario camuflaje para las pruebas finales del BMW M4 Coupé G82 y está rodando con vehículos de preproducción completamente sin camuflaje en el circuito de Nürburgring Nordschleife. CarSpyMedia también tiene un interesante vídeo al respecto: