En los últimos tres meses casi parecía que la pandemia de Corona no iba a hacer mucho por las ventas de BMW en Alemania: Mientras otras marcas se mantenían en parte significativamente por debajo del mismo mes del año anterior, la empresa de Múnich registraba un aumento tras otro. Ahora, en octubre de 2020, BMW también está sintiendo los duros vientos de la situación actual y, con unas ventas en Alemania de 20.825 unidades, se mantiene un significativo 14,4% por debajo del año anterior, mientras que el mercado en su conjunto se contrajo sólo un 3,6% y un número significativamente mayor de marcas que el anterior pudo informar de un aumento.
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Sin embargo, las cifras absolutas muestran que los buenos resultados de BMW en el mismo mes del año pasado también son responsables de ello: Con 20.825 nuevas matriculaciones, las ventas en Alemania se situaron exactamente entre las cifras de agosto y septiembre. Las ventas de MINI en octubre en Alemania también fueron inferiores a las del año anterior: la marca británica registró 4.347 nuevas matriculaciones y un descenso del 7,6%. Al igual que la marca principal BMW, MINI siempre había registrado un aumento en los últimos tres meses, lo que pone claramente en perspectiva el descenso actual. Una cosa está clara: el valor real de las cifras de cada uno de los meses del año Corona 2020 sólo podrá evaluarse con más tiempo.
En lo que va de año, BMW y MINI siguen en números rojos, al igual que el mercado en general y casi todos los demás fabricantes de automóviles. Para el mercado en su conjunto, el descenso hasta ahora ha sido de un enorme 23,4%; en comparación, los descensos del 16,3% en BMW y del 12,2% en MINI casi pueden calificarse de moderados. Tesla es la única marca de la lista individual de la KBA que ha registrado un aumento interanual: los pioneros eléctricos estadounidenses vendieron un total de 11.469 coches en Alemania en los 10 primeros meses, un 23,3% más que en el mismo periodo del año anterior.
La impresión de unos resultados relativamente buenos en un entorno extremadamente difícil también se pone de manifiesto al echar un vistazo a los competidores directos del Grupo BMW: Audi registra un descenso aún mayor que el del mercado global, con un -24,2%, mientras que Mercedes consigue reducir su menos al 14,9% gracias a unos buenos resultados en octubre. Como siempre, las cifras alemanas de Mercedes también incluyen vehículos comerciales como la Citan, la Sprinter y la Vito, lo que limita considerablemente la comparabilidad con las cifras de BMW y Audi.