El contorno de riñón iluminado del BMW Serie 7 (G70) y del i7 no debe seguir siendo una característica exclusiva de la clase de lujo. En una entrevista con BMWblog.com, Domagoj Dukec explica en cambio que…
El contorno iluminado de los riñones del BMW Serie 7 (G70) y del i7 no será una característica exclusiva de la clase de lujo. En una entrevista concedida a BMWblog.com, Domagoj Dukec explica, en cambio, que el contorno iluminado se convertirá en el rasgo distintivo de todos los próximos modelos de BMW, porque los elementos luminosos de los faros principales, que hasta ahora han servido para proporcionar una distinción relativamente clara de los vehículos de otros fabricantes, ya no son suficientes para ello en perspectiva. De este modo, los diseñadores de Múnich se dan una libertad adicional, porque los anteriores diseños de luces diurnas con inicialmente cuatro anillos y diversos derivados de este tema ya no pueden acomodarse de forma razonable en elementos de los faros tan estrechos como en el caso de la Serie 7. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Sin embargo, el contorno de riñón iluminado ofrece otras ventajas: En comparación con una banda continua de luces en la parte delantera, como se puede ver actualmente tanto en Mercedes como en VW, las dos mitades de los riñones se asocian claramente con BMW, por lo que es poco probable que el diseño sea utilizado por otros fabricantes de automóviles en el futuro. Internamente, BMW argumenta que los riñones, que durante décadas se han dibujado de forma ligeramente diferente en función de la serie del modelo, pueden enfatizarse aún más claramente de esta forma: Así, los interesados pueden saber rápidamente qué BMW tienen delante, incluso de noche. En comparación con los riñones Iconic Glow originales, que se introdujeron en su día con el X6, el énfasis en el contorno en lugar del interior es aún más claro y más fácil de asociar con la marca BMW. «
Otro aspecto en el que el nuevo BMW Serie 7 (G70) podría asumir un papel pionero en los próximos años tiene que ver con los tubos de escape: con la creciente electrificación y el énfasis en la reducción de las emisiones de CO2, los tubos de escape visibles se están convirtiendo en la excepción en cada vez más series de modelos. La Serie 7 es pionera en este sentido: Salvo el modelo M Performance M760e xDrive, especialmente potente, y el motor de gasolina V8 760i, que sólo está disponible en EE.UU., todas las demás motorizaciones prescinden de salidas de escape visibles. En los modelos especialmente potentes, sin embargo, es muy probable que las salidas de escape se acentúen aún más en el futuro, como se desprende, por ejemplo, del anuncio de cuatro salidas de escape para todos los vehículos M Performance.
En el vídeo en inglés de BMWblog.com, puedes ver qué más tiene que decir el jefe de diseño de BMW, Domagoj Dukec, sobre el nuevo Serie 7 y el futuro desarrollo del diseño de la marca: