Parece que 2022 es un buen año para el regreso de grandes nombres y formas legendarias: Al igual que el próximo BMW M4 CSL (G82), el Porsche 911 Sport Classic presentado hoy presenta un característico alerón integrado en el portón trasero, que le confiere una inconfundible grupa y atrae tanto a coleccionistas como a estetas. Además de la grupa, los dos modelos especiales, concebidos como la coronación de su serie de modelos, también podrían estar más o menos a la par en cuanto a prestaciones: El Porsche 911 Sport Classic tiene 550 CV, mientras que el BMW M4 CSL probablemente se sitúe en una región muy similar y bien podría tener la misma cifra en su ficha técnica. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Sin embargo, a pesar de las similitudes, casi ningún cliente dudará seriamente entre los dos modelos: el Porsche 911 Sport Classic y el BMW M4 CSL se dirigen a entusiastas convencidos del modelo básico que anhelan un desarrollo ulterior muy especial del respectivo concepto tecnológico. Dicho de otro modo: Aquellos que encarguen un Sport Classic sólo en casos muy raros adquirirán con él su primer Porsche 911 – y en el caso del BMW M4 CSL, también, probablemente habrá habido algún otro contacto intensivo con productos de Garching en una fase anterior. «
Los ingredientes tentadores para los entusiastas abundan tanto aquí como allí: La ancha carrocería de los modelos Turbo sirve de base para el Porsche 911 Sport Classic, pero la potencia del bóxer biturbo de 3,7 litros puede experimentarse aún más intensamente con tracción trasera pura y cambio manual, lo que lo hace mucho más apetecible para los nostálgicos de la serie 11. El hecho de que el inconfundible Sport Classic, gracias a la escobilla en la parte trasera, tenga 100 CV menos que un 911 Turbo S actual, sea significativamente más lento con 4,1 segundos para el sprint de 0 a 100 y tampoco pueda mantener la velocidad máxima, no debería preocupar a los aficionados a la historia del 911.
El lugar que ocupa el vehículo en Porsche queda claro en el vídeo incrustado más arriba: el Sport Classic es la reencarnación de los legendarios 911 de los años 60 y 70 y continúa así una tradición cultivada en Porsche desde hace décadas. El hecho de que los 1.250 ejemplares del modelo especial no encuentren compradores no es de esperar, ni siquiera en el contexto del esperado valor de coleccionista y los aumentos de precio asociados – a pesar de un precio de al menos 276.284 euros, que también bastaría fácilmente para comprar un 911 Turbo y un 718 Boxster.