Exclusivo, de alta calidad y condenadamente rápido: el nuevo BMW Alpina B4 Gran Coupé (G26) tiene todo lo que los entusiastas del fabricante de automóviles exclusivos de Buchloe aprecian desde hace más de 50 años, incluso a primera vista. Nada menos que 495 CV y un par máximo de 730 Newtonmetros convierten al B4 en la variante de combustión más potente del BMW Serie 4 Gran Coupé hasta la fecha e insinúan lo que los clientes del B3 también pueden esperar tras el lavado de cara del Serie 3 en 2022: La variante Alpina del motor biturbo de seis cilindros en línea S58, conocido de los M3 y M4, se ha vuelto aún más potente y debería transmitir aún más soberanía incluso cuando el conductor no pisa el pedal del acelerador hasta el fondo. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Cuando llega el momento, el BMW Alpina B4 Gran Coupé hace gala de sus grandes prestaciones: Gracias a sus 495 CV, a la tracción total y al cambio automático de ocho velocidades con launch control, alcanza los 100 km/h en sólo 3,7 segundos, mientras que la empresa de Buchloer cita tradicionalmente unos más bien conservadores 12,9 segundos para el sprint de 0 a 200. La velocidad máxima, definida únicamente por las leyes de la física, es de 301 km/h y deja en la sombra incluso a la variante Competition de los BMW M3 y M4, ya que aquí, incluso con el paquete M Driver, los frenos se aplican electrónicamente a 290 km/h como máximo. «
Sin embargo, para la fascinación que emana del BMW Alpina B4 Gran Coupé, cifras como éstas son sólo uno de los muchos elementos: Es precisamente la combinación única de superioridad dinámica longitudinal, elegante sobriedad y confort residual apropiado para largas distancias y carreteras en mal estado lo que también debe distinguir al nuevo B4. Elementos típicos como las llantas forjadas de 20 pulgadas en el clásico diseño de 20 radios son tan esenciales como los discretos componentes aerodinámicos que proporcionan una carga aerodinámica adicional de forma comparativamente discreta.
Para garantizar que el entusiasmo por el enfoque Alpina no decaiga ni siquiera en carreteras sinuosas, la empresa con sede en Buchlo no sólo ha desarrollado su propia configuración del chasis, sino que también ha trabajado con Pirelli para desarrollar un compuesto de neumáticos específico para Alpina para los neumáticos P Zero de ultra altas prestaciones. Partiendo de la base ya de por sí muy rígida de la Serie 4, el Alpina B4 utiliza montantes delanteros adicionales en forma de cúpula que indican la seriedad de las ambiciones deportivas en cada curva y también cada vez que se abre el capó. Detrás de las llantas de 20 pulgadas se reconoce al menos el sistema de frenos Alpina con discos de 395 milímetros delante; bajo pedido, también se puede montar un freno aún más potente, más controlable y más estable con discos perforados.
Como es típico en Alpina, hay pocos límites a la individualización del interior, y el equipamiento de serie de alta calidad es evidente. Sin embargo, si no se puede decir que no a opciones como el lujosísimo cuero Lavalina, el precio de catálogo del BMW Alpina B4 Gran Coupé, que cuesta al menos 91.800 euros, se sitúa en la franja de las seis cifras con la misma facilidad con la que, de otro modo, la aguja digital del velocímetro irrumpiría en la franja de las tres cifras.